DESASTRE EN MI KITE DE 5 LÍNEAS .....NO TIENE LÍNEA DE 5ª

Bueno .....puede pasar .......de hecho pasa bastantes veces el perder la línea -brida de anclaje de 5 línea.....

¿Porque?....Puede ser que después de un accidente alguien desmonte mal las líneas y la quite...

Puede ser que acabemos de  comprar un kite de segunda mano y venga sin....

Puede ser que se nos haya roto ....o que simplemente nos guste el sistema de 5ª línea y se lo queramos poner a nuestro kite aunque sea de 4......

¿Que mide? ¿donde busco la información?.....la verdad es que si el kite es antiguo es casi imposible encontrar la medida de fábrica ......

¿Que podemos hacer?

Hay una solución ....básica y que realmente funciona muy bien y es un método por aproximación al punto teórico:

Esta manera de encontrar la longitud funciona bien con kites posteriores al 2007.....con kites anteriores puede servir de referencia ....mejor dejar medio metro de mas de brida y ajustar probandoel kite y viendo la tension de la 5 línea en el zenith....potenciado y despotenciado....

Hasta el 2007 no se empezaron a utilizar trimajes standart.....muchas veces hacian que la 5 línea fuese 20 cm mas corta o larga....en las barras.....

Si trimamos una barra de 5 línea con las 5 lineas iguales ...este método funciona perfectamente a la primera....

Como veis en el dibujo la línea rosa es la proyección de donde se tiene que unir aproximadamente la línea de 5 línea con la brida de 5 línea.....tanto si es la brida en V como una sola línea.....

Pasos a seguir:

1   Inflamos la cometa. A ser posible en un suelo lo mas liso y nivelado que encontremos.

2   La ponemos con el arco al suelo como si fuesemos a volarla.

3   Atamos una cuerda del pigtail de freno izquierdo hasta el pigtail derecho dando la tensión justa para no deformar el arco.....pero que no quede suelta....

4   La mitad de esta cuerda que acabamos de atar es el punto de encuentro de la brida de 5 línea y la 5 línea de la barra.....

5   Si es una brida normal hacemos un lazo para engancharla en el punto de anclaje y desde hay la llevamos hasta el centro de la cuerda que hemos atado.....Ya tenemos la brida de 5 línea hecha....recomiendo no cortar a ras ...y dejar dos nudos mas a 10 cm cada uno ...este margen nos ayudará a que en la primera prueba de vuelo tengamos un poco de márgen para un ajuste perfecto....recomiendo probar los tres nudos y decidir cual nos gusta mas personalmente.....y
listo...

6   Si la brida es en V y no tenemos ningún segmento para copiar recomiendo medir con un metro desde el punto de anclaje de la bomba hasta el punto medio de la cuerda que hemos atado (igual que si fuese una brida simple).....a la medida que nos de ,le restamos 50 cm....y hacemos dos bridas de la medida total menos 50 cm..

7   Enganchamos las dos bridas gemelas en los puntos de anclaje en V....

8   Hacemos la brida final de 52 cm y hacemos dos nudos mas cada 10 cm para ajuste perfecto....y ya la tenemos...

Para hacer la línea -brida recomiendo utilizar línea de dynema un poco mas gruesa de las de vuelo 2 mm o 2,5mm o mejor acabado y durabilidad  línea específica de brida que lleva protección antiroces....

BARRAS COMO TRIMARLAS-5:BARRA 5 LÍNEAS ¿POR QUE VUELA RARO?

Cada vez más se va imponiendo la tendencia de 4 líneas....pero los kites para barra de 5 líneas aún van a dar mucha guerra.....

Muchas veces kiters con experiencia nos traen el kite y nos dicen : no se que le pasa....un dia me va medio bien el otro va fatal ....se me queda el kite de lado funciona diferente .... incluso para que la cometa vaya recta y se quede parada tengo que llevar la barra torcida.....

Vale...... que hacer si nuestra barra de 5 líneas nos da  estos problemas:

Miramos el post 2 sobre trimaje standart:

aunque es de 4 líneas es totalmente aplicable,

http://upkites.blogspot.com.es/2014/03/barras-como-trimarlas-trimaje-standart-2.html

y tambien :

http://upkites.blogspot.com.es/2014/03/barras-como-trimarlas-posiciones-del.html

Miramos que las lineas laterales ,de dirección estén bien....

Si tienen pequeñas diferencias de 1 a 3 cm las miramos de ajustar en las prelíneas ...si es más grave la llevamos a un taller a que nos las igualen o ....las igualamos nosotros....

¿¿¿Pero que pasa si estan perfectas?? ¿o las dejamos igualadas y se sigue yendo hacia un lado?

En las barras de 5 línea de tridente fijo (las mas comunes ,NAISH,NORTH ,etc)  el tridente es más importante que las líneas de dirección.....

¿Porqué?  Pues porque si una de las dos direcciones del tridente es mas larga que la otra deformara el shape del kite haciendo que el kite tenga tendencias  a trabajar bien solo en un lado....

Esto nos dará una sensación que a veces vaya un poco mejor que otras ya que dependera de la manera que se monte el tridente que es aleatorio....

Como ajustar barra 5 líneas en 4 pasos:

1-Igualar las líneas de dirección.
2-Si continua teniendo tendencia a navegar hacia un lado o un lado responde muy diferente del otro vamos a igualar todo el tridente.
3-Igualamos la V del tridente.
4-Comprobamos que la línea de 5 línea vaya un poco mas suelta que las de la V entre 1-10 mm....nos fijamos que llegue sin tensión hasta el chikenloop.

Con esto tendremos una barra standart lista para utilizar en cualquier kite de 5 líneas de tridente fijo...si estando bien trimada no vuela bien el problema esta en el kite seguramente estara deformado por uso o los pigtails son desiguales.