UPBLADER .....O como salvar nuestros flotadores.....IMPRESCINDIBLE

Hay materiales técnicos que tenemos los talleres y que casi parecen mágicos .... en upkites queremos que estén a disposición de todos los kitesurfistas que los necesiteis...

Hay tres o cuatro materiales IMPRESCINDIBLES en la bolsa de materiales de reparación de TODO KITER ..... El UPBLADER es uno de ellos.....todos los kiters que nos han visto usarlo sean novatos o expertos se han llevado uno .....

A quién no le ha pasado que estando las condiciones perfectas..... 20 knts spot de postal ....BOOOM....cagada....revienta una esquina o una hernia nos peta la cabeza de una costilla o poros ....etc.....
Sin hablar de las escuelas.....es la ley de murphy sitio alejado muchos alumnos y petar los kites que necesitas .....

El UPBLADER no es infalible pero es un salva sesiones brutal....de hecho el 70 % de problemas de flotadores se pueden solucionar con el.....

Esta claro que en casos extremos tendremos que ir al taller a que  nos sellen el flotador o nos hagan una cópia.....

UPBLADER sirve para reparar :
Poros, cortes pequeños,explosiones pequeñas  , hernias, sirve para reforzar zonas muy degradadas.....

Tenemos en 2 formatos son 4 m de largo por 5 cm de ancho o 2,5 cm de ancho....

Nosotros principalmente utilizamos el de 2,5 para parches normales ,lo localizamos....cortamos un cuadradito de 2,5 x2,5 ....y lo pegamos .....

El de 5 cm pues sobre todo para explosiones y cortes  o para zonas que tienen muchos parches cercanos.....

COMO UTILIZAR EL UPBLADER:

1 Limpiar bien la zona donde vamos a pegar el upblader (imprescindible la limmpieza para todos los materiales que urtilicen adhesivos)....importante no tenga restos de sal , ni arena.....
2 Extender lo mas plano posible y siempre desinflado el flotador a reparar.Si es una explosión sanear la zona ,todos esos restos sobrantes cortarlos para que queden siempre aristas lo mas rectas posibles ,esto hara que se adhiera mejor....
3 Cortar un trozo un poco mas grande que el área a reparar  y pegarlo lo mas plano posible intentando no dejar ninguna bolsa de aire....
4 Presionar un poco por toda la superficie del UPBLADER ,vereis que cambia de color igual que cuando forrabamos los libros de la escuela....
5 Inflar ,comprobar que todo es correcto,montar el flotador y a navegar....

He hecho un video bastante explicativo .....como vereis en poco mas de 3 min hemos arreglado un flotador que nos había dado un buen disgusto.....

Espero os sea útil y os ayude a estar mas tiempo en el agua....

Cuestión de poleas

Pues a lo que vamos :
Cuestion de poleas.....desde que las bow , las hibrdas y ahora las delta shape han salido al ruedo ......navegamos gracias a las poleas .....la verdad es que es un elemento al que no prestamos atencion pero es el que nos da la direccion y el depower al funcionar correctamente.

Es un elemento que esta diseñado para un trabajo bastante largo lo que pasa es que las ponemos al limite por culpa de la arena .

Hemos observado que la gran mayoria de nosotros casi no les prestamos atencion y en gran medida son un elemento que nos puede dar mas de un disgusto.

La rotura de una polea o que se quede trabado nos dejara sin direccion o hara entrar al kite en un kiteloop continuo sin control ....ya podemos imaginarnos las consecuencias si esto nos pasa en el momento mas inadecuado como dice la ley de murphy.

Casi mas del 50 % de los raiders con poleas  en la cometa tiene problemas de holguras y no se a dado ni cuenta...

Pensad que el  kite cada vez va funcionando peor pero no nos damos cuenta ya que nos acostumbramos  a el hast que un dia se nos bloquea o tenemos un problema....

Este post lo pongo porque desde siempre las poleas que se habian utilizado eran las tipicas ronstan ,riplye o wichard nauticas.....

Revisar vuestras poleas por seguridad que viene el invierno y no hay que jugarsela.....

Efecto horno

El verano es una época fantástica para sacarle el máximo al kite....

Uno de los errores más comunes que cometemos , por desconocimiento o pereza ,incluso yo algúna vez también he caido , es el dejar el kite dentro del coche.

Cuando dejamos el material  dentro del coche y nos vamos a navegar un par de horas con otra medida o vamos ha hacer SUP o a tomar unas cañas , dentro del coche va aumentando la temperatura exponencialmente como si fuese un horno ....todos hemos abierto alguna vez el coche y nos hemos asustado del calor que ha salido de el...

Todo nuestro material con este aumento de temperatura y posterior disminución sufre muchísimo ya sea la tabla , arnés o kite....

El kite sufre mucho acartonandose la tela pero sobre todo los flotadores y sus válvulas....
Pensad que la temperatura de termofusion del tpu es de unos 90grados y el interior del coche fácilmente llega a los 70....

No nos extrañe el dejar el kite en el coche unos días y empezar a despegarse todas las válvulas y tener el kite un aspecto envejecido .....

Así qué ya sabeis si queremos alargar la vida útil de nuestro material efecto horno al mínimo.

Longitud de líneas

Poco a poco nos volvemos mas exigentes.....y queremos tunear al máximo nuestras cometas......

Con estos ultimos dias de vientos potentes y olas como las de antaño hemos estado probando barras con lineas cortas 15-16-18 m....

Las nuevas tendencias tanto para freestyle como para son acortar las lineas un poco.... ganas reactividad y control y a la vez vas mas comodo en condiciones duras...

Un extra bastante espectacular es que cuando te hacen una foto en maniobra ,la cometa sale en ella .....casi todas las fotos de revistas con los kiteloops asesinos y el raider por encima son de cometas con lineas cortas....


....voy a explicaros una de las cosas mas importantes que hay para tener el kite bien trimado.
La longitud de lineas nos da un 90 % del confort ,rango de viento y control del kite.

Una buena eleccion de la longitud de lineas hara que tengamos una sesion inolvidable o una que queramos olvidar con la misma cometa....

Para vientos flojos si queremos aumentar el tiempo de traccion y salto tenemos que alargar las lineas....el standart actual es alrededor de los 25 m....podemos llegar a  los 30 m con lo que nos parecerá que tenemos unos 2-3 knts mas de viento...

Para vientos racheados y fuertes ....acortar lineas....sobre los 20 -18 m
Para surfear o freestyle puro y duro acortar lineas......20-18 m.
Si queremos aumentar reactividad y control de la cometa acortar lineas.
Os pongo un diagrama para que veais el efecto de las lineas en la zona de potencia y el tiempo que la cometa trabaja en ella.