Pues a lo que vamos :
Cuestion de poleas.....desde que las bow , las hibrdas y ahora las delta shape han salido al ruedo ......navegamos gracias a las poleas .....la verdad es que es un elemento al que no prestamos atencion pero es el que nos da la direccion y el depower al funcionar correctamente.
Es un elemento que esta diseñado para un trabajo bastante largo lo que pasa es que las ponemos al limite por culpa de la arena .
Hemos observado que la gran mayoria de nosotros casi no les prestamos atencion y en gran medida son un elemento que nos puede dar mas de un disgusto.
La rotura de una polea o que se quede trabado nos dejara sin direccion o hara entrar al kite en un kiteloop continuo sin control ....ya podemos imaginarnos las consecuencias si esto nos pasa en el momento mas inadecuado como dice la ley de murphy.
Casi mas del 50 % de los raiders con poleas en la cometa tiene problemas de holguras y no se a dado ni cuenta...
Pensad que el kite cada vez va funcionando peor pero no nos damos cuenta ya que nos acostumbramos a el hast que un dia se nos bloquea o tenemos un problema....
Este post lo pongo porque desde siempre las poleas que se habian utilizado eran las tipicas ronstan ,riplye o wichard nauticas.....
soluciones y consejos para la reparación y mantenimiento profesional de nuestro KITE
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viernes, 8 de noviembre de 2013
Cuestión de poleas
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martes, 5 de noviembre de 2013
Efecto horno
El verano es una época fantástica para sacarle el máximo al kite....
Uno de los errores más comunes que cometemos , por desconocimiento o pereza ,incluso yo algúna vez también he caido , es el dejar el kite dentro del coche.
Cuando dejamos el material dentro del coche y nos vamos a navegar un par de horas con otra medida o vamos ha hacer SUP o a tomar unas cañas , dentro del coche va aumentando la temperatura exponencialmente como si fuese un horno ....todos hemos abierto alguna vez el coche y nos hemos asustado del calor que ha salido de el...
Todo nuestro material con este aumento de temperatura y posterior disminución sufre muchísimo ya sea la tabla , arnés o kite....
El kite sufre mucho acartonandose la tela pero sobre todo los flotadores y sus válvulas....
Pensad que la temperatura de termofusion del tpu es de unos 90grados y el interior del coche fácilmente llega a los 70....
No nos extrañe el dejar el kite en el coche unos días y empezar a despegarse todas las válvulas y tener el kite un aspecto envejecido .....
Así qué ya sabeis si queremos alargar la vida útil de nuestro material efecto horno al mínimo.
Uno de los errores más comunes que cometemos , por desconocimiento o pereza ,incluso yo algúna vez también he caido , es el dejar el kite dentro del coche.
Cuando dejamos el material dentro del coche y nos vamos a navegar un par de horas con otra medida o vamos ha hacer SUP o a tomar unas cañas , dentro del coche va aumentando la temperatura exponencialmente como si fuese un horno ....todos hemos abierto alguna vez el coche y nos hemos asustado del calor que ha salido de el...
Todo nuestro material con este aumento de temperatura y posterior disminución sufre muchísimo ya sea la tabla , arnés o kite....
El kite sufre mucho acartonandose la tela pero sobre todo los flotadores y sus válvulas....
Pensad que la temperatura de termofusion del tpu es de unos 90grados y el interior del coche fácilmente llega a los 70....
No nos extrañe el dejar el kite en el coche unos días y empezar a despegarse todas las válvulas y tener el kite un aspecto envejecido .....
Así qué ya sabeis si queremos alargar la vida útil de nuestro material efecto horno al mínimo.
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lunes, 4 de noviembre de 2013
Longitud de líneas
Poco a poco nos volvemos mas exigentes.....y queremos tunear al máximo nuestras cometas......
Con estos ultimos dias de vientos potentes y olas como las de antaño hemos estado probando barras con lineas cortas 15-16-18 m....
Las nuevas tendencias tanto para freestyle como para son acortar las lineas un poco.... ganas reactividad y control y a la vez vas mas comodo en condiciones duras...
Un extra bastante espectacular es que cuando te hacen una foto en maniobra ,la cometa sale en ella .....casi todas las fotos de revistas con los kiteloops asesinos y el raider por encima son de cometas con lineas cortas....
....voy a explicaros una de las cosas mas importantes que hay para tener el kite bien trimado.
La longitud de lineas nos da un 90 % del confort ,rango de viento y control del kite.
Una buena eleccion de la longitud de lineas hara que tengamos una sesion inolvidable o una que queramos olvidar con la misma cometa....
Para vientos flojos si queremos aumentar el tiempo de traccion y salto tenemos que alargar las lineas....el standart actual es alrededor de los 25 m....podemos llegar a los 30 m con lo que nos parecerá que tenemos unos 2-3 knts mas de viento...
Para vientos racheados y fuertes ....acortar lineas....sobre los 20 -18 m
Para surfear o freestyle puro y duro acortar lineas......20-18 m.
Si queremos aumentar reactividad y control de la cometa acortar lineas.
Os pongo un diagrama para que veais el efecto de las lineas en la zona de potencia y el tiempo que la cometa trabaja en ella.
Con estos ultimos dias de vientos potentes y olas como las de antaño hemos estado probando barras con lineas cortas 15-16-18 m....
Las nuevas tendencias tanto para freestyle como para son acortar las lineas un poco.... ganas reactividad y control y a la vez vas mas comodo en condiciones duras...
Un extra bastante espectacular es que cuando te hacen una foto en maniobra ,la cometa sale en ella .....casi todas las fotos de revistas con los kiteloops asesinos y el raider por encima son de cometas con lineas cortas....
....voy a explicaros una de las cosas mas importantes que hay para tener el kite bien trimado.
La longitud de lineas nos da un 90 % del confort ,rango de viento y control del kite.
Una buena eleccion de la longitud de lineas hara que tengamos una sesion inolvidable o una que queramos olvidar con la misma cometa....
Para vientos flojos si queremos aumentar el tiempo de traccion y salto tenemos que alargar las lineas....el standart actual es alrededor de los 25 m....podemos llegar a los 30 m con lo que nos parecerá que tenemos unos 2-3 knts mas de viento...
Para vientos racheados y fuertes ....acortar lineas....sobre los 20 -18 m
Para surfear o freestyle puro y duro acortar lineas......20-18 m.
Si queremos aumentar reactividad y control de la cometa acortar lineas.
Os pongo un diagrama para que veais el efecto de las lineas en la zona de potencia y el tiempo que la cometa trabaja en ella.
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